تصور کنید در یک جاده شیب دار در حال رانندگی هستید، پدال گاز را با اطمینان فشار می دهید تا سبقت بگیرید، اما ماشین انگار نفس کم آورده، کپ می کند و تمایلی به رفتن ندارد، و یا صبح هایی که با عجله می خواهید به محل کار بروید و ماشین بعد از چند استارت طولانی و اعصاب خورد کن تازه روشن می شود.
این اتفاقات تصادفی نیستند، اینها دقیق زبان خودروی شماست که فریاد میزند و مسدود بودن مسیر سوخت رسانی اش را یادآوری می کند. انژکتور قلب تپنده سیستم سوخت رسانی است و وقتی سوزن های آن دچار گرفتگی شوند، عملکرد کل موتور مختل می شود. در این مقاله قرار است بررسی کنیم که چرا این اتفاق می افتد، نشانه های آن چیست و چطور می توانیم با کمترین هزینه، شتاب و نفس روز اول را به ماشین برگردانیم.
تاثیر رسوبات کربنی بر سیستم سوخت رسانی؛ چرا سوزن انژکتور مسدود می شود؟
بنزینی که روزانه وارد باک ماشین می کنیم، هر چقدر هم که فیلتر شود، باز هم دارای ناخالصی است. حالا تصور کنید سوزن انژکتور باید بنزین را از سوراخ هایی که از موی انسان هم نازک ترند، به صورت غبار داخل موتور اسپری کند.
وقتی ماشین را خاموش می کنید، قطرات باقی مانده بنزین روی نوک داخ انژکتور تبخیر می شوند و در نتیجه باعث به جا ماندن لایه ای از رسوبات کربنی و چسبناک روی آن می شود.
این رسوبات دقیقا مثل کلسترول که رگ های قلب را مسدود می کند، روی منافذ انژکتور می نشینند و به جای اینکه بنزین به شکل پودر و با قدرت اسپری شود، فقط قطره قطره می چکد و این یعنی شروع دردسر و افت شدید راندمان موتور.
نشانه فنی گرفتگی انژکتور؛ از افت شتاب تا خطای دستگاه دیاگ
قبل از اینکه کار به تعمیرگاه و هزینه های میلیونی بکشد، ماشین با این ۵ نشانه به شما هشدار می دهد که انژکتورها نیاز به پاکسازی دارند:
افت توان موتور و ریپ زدن خودرو در مسیر های شیب دار
آزار دهنده ترین علامت افت توان موتور و ریپ زدن خودرو و در مسیر های شیب دار است، در شرایطی که موتور به سوخت بیشتری نیاز دارد مثلا در سربالایی ها و یا هنگامی که کولر روشن است، انژکتور کثیف نمی تواند سوخت را به موقع و با فشار مناسب تامین کند. در نتیجه ماشین دچار خفگی می شود، زیر پایتان را خالی میکند و اصطلاحا شروع به ریپ زدن می کند.
افزایش غیر طبیعی مصرف بنزین؛ بهم خوردن نسبت سوخت و هوا
شاید باورتان نشود، اما گرفتگی مسیر سوخت باعث تشنه تر شدن ماشین می شود، وقتی بنزین قطره قطره می چکد، احتراق ناقص انجام می شود و سنسور های هوشمند خودرو فکر میکنند سوخت کم است و دستور پاشش بنزین بیشتری می دهند، به همین دلیل باک بنزین خودروی شما خیلی زودتر از همیشه خالی می شود.
نوسان دور موتور و لرزش کابین در حالت درجا
پشت چراغ قرمز ایستاده اید، اما لرزش عجیبی در فرمان و اتاق ماشین حس می کنید. عقربه دور موتور بی دلیل بالا و پایین می رود. این یعنی احتراق در یکی از سیلندر ها به علت کثیفی سوزن انژکتور، ضعیف تر از بقیه در حال انجام است و ریتم نرم موتور خودرو به هم ریخته است.
تاخیر در استارت صبحگاهی و روشن شدن خودرو با استارت طولانی
موتور سرد برای روشن شدن به یک ترکیب غنی و غبار شده از بنزین نیاز دارد، زمانی که منافذ مسدود باشند، بنزین با فشار مناسب اسپری نمی شود. در نتیجه مجبورید استارت را چند ثانیه بیشتر نگه دارید یا چند بار استارت بزنید تا موتور با زور روشن شود، اتفاقی که قاتل خاموش و باتری و استارت شماست.
روشن شدن چراغ چک و ثبت خطای احتراق ناقص
وقتی وضعیت گرفتگی از حد بگذرد، کامپیوتر ماشین وارد عمل می شود و چراغ چک را روی کیلومتر شمار روشن می کند، اگر ماشین را دیاگ بزنید، مکانیک به شما می گوید که خطای احتراق ناقص در سیلندر ثبت شده است.
افت توان موتور خودرو در مسیر های شیب دار
در سر بالایی ها یا هنگام روشن بودن کولر،موتور به سوخت بیشتری نیاز دارد. انژکتور کثیف نمی تواند فشار سوخت مناسب را تامین کند و باعث خفگی و مکث می شود.
افزایش غیر طبیعی مصرف بنزین
زمانی که احتراق کامل انجام نشود، سنسور ها تصور می کنند سوخت کم است و دستور سوخت بیشتری می دهند، در نتیجه باک سریع تر خالی می شود.
نوسان دور موتور و لرزش کابین در حالت درجا
هنگام توقف پشت چراغ قرمز یا در ترافیک، دور موتور مداوم بالا و پاینن می رود و لرزش کابین حس می شود، علت اصلی، ضعف احتراق در یک یا چند سیلندر است.
تاخیر در استارت صبحگاهی
موتور سرد به سوخت غنی و تمیز نیاز دارد، زمانی که سوراخ های انژکتور مسدود می باشد، استارت طولانی می شود و فشار بیشتری به باتری و استارت وارد می کند.
روشن شدن چراغ چک
با شدید تر شدن گرفتگی، ECU چراغ چک را فعال می کند و در دستگاه دیاگ خطاهای احتراق ناقص ثبت می شود.
باز کردن انژکتور در تعمیرگاه یا اسپری انژکتورشوی؟
راه حل مشکلاتی که تا به الان ذکر شد چیست؟ بسیار از افراد بلافاصله ماشین را به تعمیرگاه می برند، مکانیک باید کل ریل سوخت را باز کند، انژکتور را جدا کرده و در دستگاه شستشو قرار دهد.
این کار نه تنها وقت گیر و پر هزینه است، بلکه با هر بار باز و بسته کردن قطعات حساس پلاستیکی و دیگر قطعات، خطر نشتی بنزین بالا می رود.
اما راه هوشمندانه تری هم وجود دارد، آن هم استفاده از اسپری های انژکتور شوی استاندارد است، که شما را از باز کردن کامل سیستم بی نیاز می کند.
با اسپری کردن این محلول روی موتور، حلال های آن بلافاصله دوده، چربی های پخته شده و رسوبات کربنی را در خود حل کرده و بدون آسیب رساندن به سنسور ها، آنها را از طریق اگزوز دفع می کنند. این یعنی یک پاکسازی عمیق و فوری، فقط در عرض چند دقیقه!
استفاده از اسپری انژکتور شوی استاندارد
- بدون نیاز به باز کردن کامل سیستم
- حلال قوی رسوبات کربنی و چربی های پخته شده
- بدون آسیب به سنسور ها و قطعات حساس
- باقی مانده مواد از طریق اگزوز خارج می شود
- پاکسازی عمیق و سریع در چند دقیقه
باز کردن انژکتور در تعمیرگاه
- نیاز به باز کردن کامل سیستم
- وقت گیر و هزینه بر
- خطر نشتی بنزین یا ترک خوردن واشر ها
- نیاز به دستگاه شستشو در تعمیرگاه
- وابستگی به تجهیزات تعمیرگاه
نتیجه گیری
رسیدگی به سیستم سوخت رسانی خودرو، یک کار لوکس یا وسواس گونه نیست، بلکه یک ضرورت قطعی برای فرار از استهلاک زودرس و هزینه های سرسام آور مکانیکی است.
نادیده گرفتن علائمی مانند افت شتاب، ریپ زدن در سر بالایی ها و افزایش چراغ خاموش مصرف بنزین، در نهایت به خرابی کامل سوزن های انژکتور و فشار مضاعف به موتور ختم می شود.
به جای اینکه منتظر روشن شدن چراغ چک بمانید یا وقت و پول خود را در صف های طولانی تعمیرگاه برای باز کردن کامل سیستم مکش هدر دهید، می توانید کنترل اوضاع را به دست بگیرید و با یک روتین ساده و استفاده به موقع از اسپری انژکتورشوی در سرویس های دوره ای، قلب تپنده ماشینتان را همیشه جوان و پر نفس نگه می دارد.
سوالات متداول
آیا استفاده از اسپری انژکتور شوی به سنسور اکسیژن یا کاتالیزور آسیب می رساند؟
خیر.فرمولاسیون اسپری های استاندارد و اورجینال به گونه ای طراحی شده است که صرفا حلال رسوبات کربنی و چربی ها باشند. این ترکیبات پس از احتراق بدون ایجاد خوردگی یا آسیب به سنسور اکسیژن و شبکه های مبدل کاتالیزوری، از طریق سیستم اگزوز دفع می شوند. البته این شرط تنها برای محصولات دارای اصالت کالا صدق می کند.
در چه مواقعی اسپری انژکتورشوی کافی نیست و باید انژکتور ها کاملا باز شوند؟
اسپری های انژکتور شوی برای پاکسازی های دوره ای و رفع گرفتگی های جزئی تا متوسط فوق العاده عمل می کنند. اما اگر سوزن انژکتور دچار انسداد فیزیکی کامل شده باشد یا دیاگ خطای دائمی احتراق ناقص را نشان دهد و با اسپری رفع نشود، نیاز به باز کردن ریل سوخت و استافده از دستگاه های شستشو خواهد بود.
نحوه دقیق استفاده از اسپری انژکتور شوی برای اثر گذاری حداکثری چگونه است؟
برای عملکرد بهینه، اسپری باید در زمان روشن بودن موتور و رسیدن به دما نرمال کاری استفاده شود. معمولا لوله ورودی هوا به دریچه گاز باز شده و اسپری به صورت مقطعی به داخل منیفولد پاشیده می شود. همزمان باید با کشیدن سیم گاز، دور موتور را بالا نگه داشت تا حلالها با فشار مناسب وارد سوزن ها شده و رسوبات حل شده از اگزوز خارج شوند.
پس از پاکسازی انژکتورها، چقدر طول می کشد تا مصرف سوخت و شتاب به حالت نرمال برگردد؟
تأثیر حلال های قدرتمند بر روی رسوبات کربنی تقریبا آنی است. بلافاصله پس از اتمام فرآیند پاکسازی و طی کردن مسافتی کوتاه جهت دفع کامل دوده از سیستم اگزوز، راندمان حجمی موتور بازیابی می شود. در نتیجه، افت محسوس مصرف سوخت، رفع لرزش در حالت درجا و بازگشت شتاب خودرو را در همان روز اول حس خواهید کرد.
آیا برند و کیفیت اسپری انژکتورشوی تاثیری در جلوگیری از نشتی بنزین دارد؟
قطعا. استفاده از اسپری های فیک و ارزان قیمت که دارای حلال های خورنده و غیراستاندارد هستند، باعث خشک شدن و ترک خوردن اورینگ های پلاستیکی انژکتور می شود که خطر نشتی سوخت را به شدت افزایش می دهد. به همین دلیل تهیه محصولات اورجینال از مراجع معتبر، سلامت قطعات پلیمری سیستم سوخترسانی را تضمین می کند.
جدید ترین مقالات
علت قهوهای شدن و اکسیداسیون لاستیک ماشین چیست و چگونه ظاهری مشکی و خیس ایجاد کنیم؟
آموزش پاک کردن لکه چای و قهوه از صندلی ماشین
بهترین روش براق کردن تایر ماشین
راهنمای جامع دیتیلینگ خانگی بدنه و کابین خودرو در کمتر از 30 دقیقه
شیشه شوی ضد بخار چه تفاوتی با شیشه شوی معمولی دارد؟
علائم گرفتگی سوزن انژکتور چیست و چه زمانی به انژکتورشوی نیاز داریم؟