علت گاز نخوردن و ریپ زدن ماشین چیست؟

زمان انتشار: مهر 7, 1405

مدت زمان مطالعه: 8 دقیقه

اشتراک گذاری:

حتما برای شما هم پیش آمده که در یک سربالایی یا هنگام سبقت گرفتن، پدال گاز را فشار می دهید؛ اما ماشین به جای شتاب گرفتن، یک‌دفعه «کپ» می کند، می لرزد و شروع به ریپ زدن می کند!

به زبان کاملا ساده، موتور ماشین برای اینکه سرحال کار کند و خوب گاز بخورد، فقط به سه چیز نیاز دارد: هوای کافی، بنزین تمیز و برق (برای جرقه زدن).

اگر فقط یکی از این سه مورد لنگ بزند، ماشین اصطلاحا خفه کار می کند. مثلا کافی است سوزن های انژکتور کثیف شده باشند یا شمع ها نتوانند درست جرقه بزنند؛ همین مشکل کوچک باعث می شود ریتم موتور به هم بریزد و هرچقدر هم که پدال گاز را فشار دهید، ماشین راه نرود. این کلافگی دقیقا زمانی که ماشین زیر فشار است (مثل روشن بودن کولر یا حرکت در سربالایی) خودش را بیشتر نشان می دهد.

مهم‌ترین دلایل گاز نخوردن و ریپ زدن ماشین

در گام اول، برای پیدا کردن علت افت شتاب و ریپ زدن خودرو، نباید فورا سراغ قطعات گران قیمت رفت. هرگونه اختلال در سیستم احتراق و سوخت رسانی می تواند باعث شود موتور به‌درستی دور نگیرد. شایع ترین مقصر های این مشکل عبارتند از:

کثیفی یا گرفتگی سوزن انژکتور؛ شایع‌ترین علت

انژکتورها وظیفه دارند بنزین را به صورت پودر و به مقدار دقیق داخل موتور اسپری کنند. اما با گذشت زمان و به دلیل کیفیت پایین سوخت و وجود ناخالصی ها، نوک این سوزن ها رسوب می گیرد. در این حالت، بنزین به جای پودر شدن، به صورت قطره‌ای می چکد یا اصلا به مقدار کافی پاشیده نمی شود. نتیجه این می شود که موتور مخصوصا هنگام گاز دادن یا در دور های بالا دچار افت توان، ریپ زدن و خفگی شدید می شود.

خرابی شمع و کوئل؛ قطعی برق موتور

برای اینکه ترکیب هوا و بنزین منفجر شود، شمع ها باید دقیقا در صدم ثانیه جرقه بزنند. اگر شمع ها دوده گرفته و فرسوده باشند، یا کوئل و وایر های برق رسان نشتی داشته باشند، جرقه ضعیف می شود. در این شرایط، احتراق ناقص شکل می گیرد و ماشین هنگام گاز دادن دچار لرزش، دل‌دل کردن و مکث های آزاردهنده می شود.

مشکل در فیلتر سوخت و افت فشار پمپ بنزین

اگر بنزین به اندازه کافی و با فشار بالا به موتور نرسد، ماشین اصطلاحا کم می آورد. گرفتگی فیلتر بنزین (صافی بنزین) یا نیم‌سوز شدن مغزی پمپ بنزین باعث می شود در زمان هایی که موتور تشنه سوخت است (مثل دنده های بالا یا شتاب گیری)، بنزین کافی به انژکتور ها نرسد و ماشین کپ کند.

چرا ماشین فقط در سربالایی کم می آورد و کپ می کند؟

رانندگی در سربالایی فشار مضاعفی به موتور وارد می کند و خودرو برای غلبه بر جاذبه و حفظ شتاب، به توان و مکش سوخت بسیار بیشتری نیاز دارد.
یکی از اصلی ترین دلایل کم آوردن ماشین در شیب ها، به‌هم خوردن تعادل بین هوای ورودی و بنزین است. وقتی در سربالایی پدال گاز را تا انتها فشار می دهید، دریچه گاز کاملا باز شده و هوای زیادی وارد موتور می شود.
اگر انژکتور ها به دلیل رسوب گرفتگی نتوانند متناسب با این حجم هوا، بنزین تزریق کنند، ترکیب سوخت فقیر می شود. در نتیجه، ماشین قدرت بالا رفتن را از دست می دهد، ریپ می زند و شما را مجبور می کند مدام دنده را معکوس بکشید.

از کجا بفهمیم انژکتور ماشین کثیف شده است؟

برای اینکه مطمئن شوید مشکل از انژکتور است و نیازی به باز کردن موتور ندارید، به این ۵ نشانه هشدار دهنده دقت کنید:

لرزش موتور در حالت درجا: دور موتور نوسان دارد و عقربه دورسنج روی داشبورد مدام بالا و پایین می رود.
افت شتاب ناگهانی: ماشین در هنگام سبقت گیری واکنشی کند و تاخیر دار به پدال گاز نشان می دهد.
افزایش محسوس مصرف بنزین: به دلیل پاشش نامنظم و خام‌سوزی، ماشین بیشتر از همیشه بنزین مصرف می کند.
بوی تند و نامطبوع از اگزوز: بوی تند بنزین نسوخته که از خروجی اگزوز به مشام می رسد.
روشن شدن چراغ چک: سنسور اکسیژن متوجه ترکیب نادرست دود خروجی شده و به کامپیوتر ماشین اخطار می دهد.

برای درک بهتر تاثیر کثیفی انژکتور بر عملکرد ماشین، به جدول زیر توجه کنید:

وضعیت سلامت انژکتور	کیفیت پاشش سوخت	واکنش ماشین هنگام گاز دادن
انژکتور تمیز و سالم	پاشش پودری، یکنواخت و مناسب	شتاب‌گیری کاملا نرم و بدون مکث
انژکتور رسوب گرفته	پاشش نامنظم یا قطره‌ای	کپ کردن لحظه‌ ای، ریپ زدن و افت شتاب
انژکتور نیمه گرفته	کاهش شدید مقدار سوخت ورودی	کم آوردن ماشین در سربالایی و زیر بار کولر
انژکتور معیوب و کیپ‌شده	پاشش بسیار ضعیف یا قطع‌شده	لرزش شدید موتور، افت محسوس قدرت و خاموش شدن

🔗 پیشنهاد ویژه: برای احیای شتاب ماشین و رفع کلافگی ریپ زدن در سربالایی ها، می توانید اسپری انژکتور شوی واکس ستاره را با ضمانت اصالت کالا مستقیما از فروشگاه کهن بیز تهیه کنید.

سریع ترین روش رفع ریپ زدن ماشین؛ بدون تعویض قطعه

واکنش بسیاری از رانندگان هنگام مواجهه با افت شتاب، مراجعه فوری به تعمیرگاه و تن دادن به تعویض قطعات گران قیمتی مانند سنسور اکسیژن، مپ سنسور یا پمپ بنزین است. اما نیازی به این هزینه های شتاب زده نیست. مسیر عیب یابی اصولی همیشه از کم هزینه ترین بخش شروع می شود:

تمیز کردن مسیر سوخت با اسپری انژکتور شوی

رسوبات کربنی و صمغ بنزین که به مرور در سوزن انژکتور و دریچه گاز جمع می شوند، اصلی ترین عامل خفگی موتور هستند. برای آلودگی های این‌چنینی، نیازی به باز کردن کامل سوزن ها با دستگاه التراسونیک نیست.

استفاده از یک اسپری قدرتمند و استاندارد می تواند این رسوبات را درجا حل کند. اسپری انژکتور شوی واکس ستاره (حجم ۴۵۰ میلی‌لیتر) دقیقا برای پاک کردن همین جرم ها و آلودگی های سخت طراحی شده است. این اسپری با فرمولاسیون چربی زدا، مسیر سوخت را کاملا شستشو داده و باعث می شود پاشش سوخت دوباره به حالت پودری و ایده آل برگردد. اگر افت شتاب و ریپ زدن ماشین شما ناشی از رسوبات بنزین باشد، با یک بار استفاده از این اسپری، تفاوت شتاب و نرمی موتور را کاملا احساس خواهید کرد.

بررسی فیلترها و شمع‌ها

اگر پس از شستشوی مسیر سوخت با اسپری، مشکل تا حدودی برطرف شد اما هنوز رگه هایی از لرزش حس می کردید، وقت آن است که فیلتر بنزین را که قطعه‌ ای بسیار ارزان است تعویض کنید.
در قدم بعدی، شمع ها را باز کرده و در صورت دوده گرفتن یا آب شدن الکترود ها، آنها را با نمونه های استاندارد تعویض کنید.
عیب یابی خودرو یک مسیر منطقی است. همیشه پیش از آنکه اجازه دهید مکانیک قطعات اصلی و گران قیمت موتور را باز کند، با یک شستشوی ساده و کم هزینه از طریق محصولات استاندارد، مسیر تنفس و تغذیه موتور را پاکسازی کنید؛ در ۹۰ درصد مواقع، مشکل کپ کردن و ریپ زدن ماشین در همین مرحله برای همیشه حل می شود.
برای اطلاع از محصولات مراقبت و نگهداری موتور و قطعات فنی به دسته بندی فنی و موتور مراجعه کنید.